连日来，东吴港区的建设现场人来车往，机器轰鸣，一片紧张繁忙施工景象。
　　东吴港区后方拥有广阔的临港工业腹地，深水岸线长约4．5公里，可规划建设十几个5—15万吨级泊位码头。东吴港区已由原来单一的省道20l线东吴路堤建设衍化为东吴路堤、连接线道路、排洪纳潮渠、东吴路堤景观、8个深水泊位码头成片开发等多个省、市重点项目，总投资40亿元，主要由省级国企投资。省道201线莆田东吴路堤全长4239米，去年已全线通车。
　　依托东吴路堤的开发建设，市国投公司分别与省港航管理局、省交通运输(控股)公司合资成片开发建设东吴港区8个泊位码头。1#-3#深水泊位码头(结构受力按10万吨级)，设计年吞吐能力500万吨，一期实施1#一3#泊位后方陆域形成工程和3#泊位码头水工主体工程。陆域形成围堤今年5月底正式合龙，标志着3个深水泊位码头的陆域形成主体框架已经形成．利用湄洲湾二期航道疏浚泥沙吹填陆域形成工程即将开工建设；3#泊位码头水工主体工程已开工建设，码头基槽水下炸礁完成约1．5万立方米、清渣7000立方米。沉箱正在预制，整个工程主体今年底可基本完成，至今累计完成投资8800万元。东1一2#、4—6#五个泊位码头(5—15万吨级)成片开发的前期工作正有序进行．计划2012年建成。
　　目前，业主和施工单位正密切配合，科学安排力量．错开高温时段施工，确保不误工期，保证施工安全。